Point culminant de la saison sportive moto, le rendez-vous des 6 heures de Spa-Francorchamps est la course où il faut se mettre en avant!
C'est également l'occasion de remercier comme il se doit sponsors et sympathisants sans qui, le team ne pourrait être présent sur la grille de départ. Pour ce faire, et pour le plus grand plaisir de tous, une réception VIP était mise en place par notre traiteur Pitivier Events afin de combler le palais gustatif de chacun et une navette VIP s'occupait quand à elle d'emmener chacun en bord de piste afin de voir les pilotes de plus près et d'assister à la tension de la course depuis le box du team City 2 Roues - Race Styling.
La météo est annoncée comme assez capricieuse et Spa-Francorchamps sera égal à lui même sur ce point! En effet, les différentes séances d'essais libres ou chronométrées seront tant tôt sur le mouillé ou sur le séchant. C'est d'ailleurs en toute fin de journée que la piste permet de réaliser les meilleurs chronos. Marc réalisera le huitième temps pour se placer sur la grille de départ mais ce qui est plus important, c'est que peu importe les conditions de piste, Marc et Xavier se sont à chaque fois montrés à leur avantage et donc laisse un sentiment de confiance pour aborder ces 6 heures.
Rendez-vous habituel dans la saison en moto classique, voici le rendez-vous sur le circuit de Chimay auquel Andres Urban a pris part.
Andres a participé en catégorie G1 350 avec une Ducati 350 desmo de 1968. C'était la première course à laquelle il prenait le départ à son guidon...et de ce fait, les premières surprises à son guidon. C'est donc confronté à des problèmes d'allumage que les essais se dérouleront avec comme résultat, une 28ème place sur le grille de départ qui comporte trente pilotes. Problème résolu mais la pluie est présente pour le départ de la course. Peu évident de se référer au chrono des essais donc pour évaluer une évolution. Départ et premier tour...Andres veut remonter mais réalise un "tout droit" au niveau du virage de la porte de Mons. Il clôture donc ce premier tour à la dernière position...mais avec le couteau entre les dents! Tour après tour, il va remonter les autres pilotes et terminera à la dixième position.
Andy en a également profité pour rouler en parade avec sa Ducati TT production 2 de 1987, moto de collection.
Nous voici déjà arrivés à la quatrième manche du championnat d'endurance BMEC 2011.
Pour ce rendez-vous Français, la lutte s'annonçait des plus serrées puisque ce fût presque une épreuve de sprint qui attendait les teams engagés. En effet, deux courses de deux heures chacune avec un départ le samedi et un autre le dimanche étaient au programme. De quoi avoir une arrivée de pilotes à quelques secondes près! Marc Fissette et Xavier Michel ne visent d'ailleurs pas autre chose que la victoire...surtout que l'épreuve compte pour le double de points au championnat. Une raison de plus pour mettre du gros gaz!
Pas mal de roulage prévu pour la journée du vendredi avec séance de réglages suspensions et de traction control, c'est ensemble et motivé à aller chercher les derniers dixièmes de secondes que les deux pilotes du team abordent ce circuit vallonné et spectaculaire.
La première manche se déroulant le samedi sera assez comparable à la hiérarchie actuelle du championnat puisque sans soucis majeur, c'est second que le team passera la ligne d'arrivée.
Tout un autre programme pour la manche du dimanche!
Un mois à peine après s’être fracturé la clavicule sur le circuit de Mettet, Marc Fissette a repris le guidon le week-end dernier à l’occasion des 500kms de Zolder, troisième manche du BMEC. Pas question dès lors de prendre trop de risques au cours des essais, l’essentiel étant de ménager ses forces pour la course. Neuvième sur l’épi de départ, Marc va une fois encore signer un départ canon, bouclant le premier tour en 4e position. Sur sa lancée, le pilote liégeois va même prendre le meilleur sur Tommy Deschouwer et sur l’équipier de Werner Daemen pour se hisser à la deuxième place derrière l’inaccessible Greg Fastré. La pression est sur les épaules de Xavier Michel. L’équipier de Marc Fissette assure mais, à six tours de son retour au stand, il chute légèrement à la chicane et rentre au stand afin de vérifier si tout est en ordre sur la Suzuki numéro 71. « Je me sentais vraiment bien sur la moto mais à l’entrée de la chicane, j’ai brusquement élargi ma trajectoire et je n’ai rien pu faire pour éviter la chute. Je suis vraiment désolé d’avoir fait perdre du temps à toute l’équipe mais ce genre d’incident fait partie des courses. »
Deux minutes seront perdues dans l’aventure. Marc Fissette repart en septième position du classement général. Le champion en titre va grappiller deux places avant de céder à nouveau le guidon à Xavier en cinquième position. Ce dernier conservera parfaitement son rang tout au long de son second relais. Pour le sprint final, c’est le couteau entre les dents que Marc Fissette remonte en piste. Bien panneauté par son stand, il sait qu’il a dix secondes à résorber pour revenir sur le quatrième classé. A trois tours de l’arrivée, il va prendre le meilleur sur Eric Van Bael pour passer sous le drapeau à damier au pied du podium en quatrième position d’une course remportée de main de maître par l’équipage Fastré-De Cooremeter devant le Campus de Francorchamps et la Motorsportschool de Zolder. Au championnat, le Campus Francorchamps profite de la petite erreur du duo Fissette-Michel pour lui reprendre sept points…
« Je me rattraperai les 15, 16 et 17 juillet à l’occasion de la quatrième manche sur le circuit français de Dijon-Prenois » assurait après coup le malheureux Xavier Michel. Quant à Marc Fissette il savourait malgré tout ce résultat : « Physiquement, la course a été assez difficile. Quatre semaines, c’était limite pour ma clavicule mais quand vous êtes mordus par la compétition, rien ne peut vous arrêter. Marc Vervier, notre kiné, m’avait placé un bon tape sur la clavicule et j’ai pu rouler à 95% e mes possibilités. D’ici Dijon, je serai au top. Merci encore à toute l’équipe pour le formidable boulot une nouvelle fois accompli ! »
European Suzuki Days Mettet 21-22 mai
Ce sont ces 21 et 22 mai que s'est déroulé deux journées Suzuki sur le circuit de Mettet. Des runs libres, l'organisation de ballades, des tests de la gamme Suzuki et même des baptêmes en tant que passager sur la piste avec Marc, il y en avait vraiment pour tout le monde! Tout a été mis en oeuvre pour que vous puissiez passer une agréable journée ou week-end.
Le team y a été également mis à l'honneur en y présentant les deux motos dans le stand à l'honneur de Suzuki et du concessionnaire City 2 Roues.
Après Spa-Francorchamps il y a quinze jours, c’est sur le tout nouveau circuit de Mettet que le BMEC faisait étape le week-end dernier. Pour le duo Marc Fissette-Xavier Michel, il s’agissait de confirmer l’excellente entrée en matière et leur deuxième place de Francorchamps. Pourtant, la malchance sera au rendez-vous du rendez-vous namurois. Durant les premières séances d’essais, Marc Fissette a été victime d’une très lourde chute. « J’ai rencontré un problème avec mes freins avant » commentait, encore sous le choc, le pilote liégeois, « ma roue avant s’est bloquée et je me suis retrouvé instantanément au tapis. » Le diagnostic est cruel. Clavicule cassée et trois côtes froissées pour le champion en titre. Olivier Depoorter sera appelé pour pallier l’absence forcée de Marc Fissette.
Le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il s’est plutôt bien débrouillé. Lors de la course du samedi, Xavier Michel et son équipier ont parfaitement géré la course. Le parfait accord entre les suspensions TRP et les pneumatiques Bridgestone a permis aux pilotes de la Suzuki aux couleurs du garage City 2 roues de rester en permanence aux avants postes. Derrière l’inaccessible BMW de Greg Fastré la deuxième place semblait acquise pour Xavier et Olivier. Hélas, ils seront pénalisés en toute fin de course pour avoir mal interprété un point du règlement. En effet, il était stipulé que, pour une course de deux heures, le temps de roulage de chaque pilote ne peut excéder une heure. En clair, deux arrêts au stand étaient nécessaires pour ne pas dépasser le temps maximum, ce que n’ont pas fait les deux compères qui hériteront d‘un stop and go qui leur coûtera une place. C’est donc en troisième position qu’ils passeront sous le drapeau à damier.
C'est en ce week-end de Pâques que se déroulait la première manche du championnat d'endurance BMEC. Première manche sur un championnat qui en comprend six, c'est sur le circuit de Spa-Francorchamps que les pilotes se sont donnés rendez-vous pour trois heures. Malgré des soucis de préparation entraînant un gros manque de roulage, le team City 2 Roues-Race Styling comptait bien se montrer à son avantage.
Marc et Xavier vont travailler en accord avec les mécaniciens pour régler les différents petits problèmes rencontrés sur des motos à peine rodées et les suspensions avec comme objectif le résultat lors de la course. Lors des différentes sessions d'essai, Marc va de suite montrer sa pointe de vitesse. Il revient en effet de la manche du championnat du monde d'endurance, les 24h bol d'or, où il a terminé neuvième au général en remportant la catégorie open ! Xavier quand à lui met à profit ses séances pour prendre ses repères et se familiariser avec sa nouvelle monture. A l'issue de la journée du samedi, le team partira neuvième sur la grille de départ.
Lors de la journée réservée à la presse ce vendredi 14 janvier 2011 au 89ème salon de l'auto/moto de Bruxelles, Marc s'est vu interviewvé par Geraldine de Moto-Zoom sur une présentation de la saison 2011.
Motos du team au 89ème salon international auto-moto de Bruxelles
Le début d'année est traditionnellement réservé au salon international de Bruxelles qui en était pour cette occasion à sa 89ème édition. C'est l'opportunité d'y présenter sa saison sportive à venir, d'y remercier ses sponsors,...
Cette année encore, le salon a rencontré une toute grosse affluence puisque pas moins de 380.000 visiteurs s'y sont présentés et réalise de cette façon un nouveau record pour ce salon tenu par la Febiac.
Dans le but d'y avoir le plus de visibilité, ce n'était autre que les trois motos du team qui y étaient exposées !
Vous avez pu y découvrir les motos sur le stand du circuit de Chimay, chez Suzuki Belgium et la moto personnelle de Xavier sur le stand Bridgestone.
Nous espérons qu'elles vous ont plus. Plus que quelques semaines avant de prendre d'assaut les circuits...
Le début d'année est traditionnellement réservé au salon international de Bruxelles qui en était pour cette occasion à sa 89ème édition.
